ترک های حرارتی وقتی روی می دهند که قیر بیش از اندازه برای تحمل تنش های حرارتی ایجاد شده سفت شود.
برخلاف ترک های دمای پایین که بر اثر سرمای بیش از حد توان و مقاومت روسازی آسفالت به وجود می آیند، ترک های خستگی حرارتی از تکرار گرم و سرد شدن رخ می دهند. ایجاد این ترک ها به ضریب انبساط حرارتی و مشخصات آسایش مخلوط آسفالتی بستگی داشته و این دو عامل نیز به ماهیت قیر بستگی دارند. احتمال رخداد ترک های حرارتی، با سخت شدن قیر تحت تأثیر پیرشدگی افزایش می یابد.