از سال 1960 تاکنون مطالعات وسیع و تحقیقات گسترده ای درباره آنها انجام شده است.در حال حاضر تنها راه اصلاح و مرمت ترک های حرارتی موجود در رویه های آسفالت که بدون استثناء در تمام ضخامت لایه آسفالتی نفوذ می کند (به طور کلی از تغییرات دمای محیط، نوع قیر مصرفی، حساسیت حرارتی آن و سایر عوامل دیگر ناشی می شود)، تخریب و بازسازی آسفالت است. در غیر این صورت ترک ها به طور وسیع بر روی روکش آسفالتی ظاهر می شوند
