ترک های خستگی آسفالت در دماهای پایین و متوسط در پوشش جاده اتفاق می افتند.

از آنجائیکه G* و δ برای کمک به کنترل و ارزیابی خستگی پوشش روی جاده نیز بکار می روند، این سامانه مشخصات آزمون را روی نمونه هایی که RTFOT و PAV را تحمل کرده اند، تعیین می نماید.