این پدیده در بسیاری از موارد مربوط به نوع قیر مصرفی و طرح مخلوط های آسفالتی است، لذا قبل از کاربرد افزودنی ها، باید این عوامل را مورد بررسی قرار داد. چنانچه قیر مصرفی برای جلوگیری از ظهور ترک های حرارتی افزودنی باشد، باید از نوع قیرهای نرم با درجه نفوذ بالا استفاده شود، که الزاماً موجب کاهش سفتی آسفالت در هوای گرم و در نتیجه پدیده تغییر شکل در شرایط ترافیک سنگین می شود.
