– شکاف لایه آسفالتی پس از عملیات تسطیح که نشان دهنده کمبود اسیدهای پپتایزکننده و یا پایین بودن دما یا مقدار بایندر می باشد؛
– ماستیک ها در اغلب موارد در دماهایی به کار می روند که از دمای ایمن بسیار بالاتر است و احتمال آتش گرفتن مخازن نگهداری در این مورد دور از تصور نیست. همچنین تأکید بیشتر بر این نکته ضروری است که حرارت دهی بیش از حد قیر، موجب از دست رفتن خصوصیات آن و حتی در مواردی غیرقابل استفاده شدن آن به عنوان ماستیک می شود. گرم کردن دوباره قیر باید به آهستگی انجام شده و دمای گرمایش از 230 درجه سانتی گراد فراتر نرود. توصیه می شود که کارگران هنگام کار،از استنشاق دودها و بخارات ایجاد شده، در دماهای بسیار بالا خودداری کنند؛
– پوشش های ماستیک را می توان با استفاده از سنگدانه ها و فیلرهای مناسب در برابر بسیاری از مواد شیمیایی مقاوم کرد.
